ここでは、あるトンネルにおけるトンネル工事用機械について紹介します。トンネルはこうやっ
て作られていたんですね。
説明看板の前に来ました。このトンネルは全長４３５０ｍで、掘削工法は本坑がＮＡＴＭ工法、
避難坑がＴＢＭによるものとなっています。ＮＡＴＭというのは日本語で言うと「新しいオースト
リア式トンネル掘削工法」という意味の頭文字を取ったものです。特徴は、地山が崩れてこな
いよう、ロックボルトという金具を放射状に打ち込み固定する、いわば吊り天井のような構造で
す。
トンネル本坑の坑口です。坑口の上に神様がお祀りしてあります。工事の安全を願う気持ち
は、昔から変わっていません。ではトンネルに入ってみましょう。
入り口の近くに、「ドリルジャンボ」という機械がありました。これは２ブーム・１ケージタイプで、
中型の機種です。今日は使っていないようです。ブームというのは、さく岩機を取り付けるアー
ムで、ケージというのは操作員の搭乗するカゴのことです。
ドリルジャンボは、ダイナマイトを仕掛ける穴を掘ったり、ロックボルトという地山を固定するボル
トの穴を掘ったりします。
今度は、発破で砕いた岩石（ズリと言います）をトラックに積み込む、「ズリ積み機」がありまし
た。ものは普通のトラクタショベル（ショベルローダ）ですが、タイヤには石でタイヤが傷まない
ように、チェンのような金属製のカバーが付いています。
もう１台ドリルジャンボがありました。こちらは３ブーム２ケージの大きなもの。今はこれを主体
に使っているようです。今日は整備をしているところでした。
使用する環境が厳しいところなので、整備をしっかりやっておかないと、作業計画に影響が出
てしまいます。
次は「コンクリート吹き付けロボット」がありました。掘ったところにＨ鋼を建て込んだ後、一次
覆工（ふっこう）のモルタル吹き付けを行ったり、切羽を安定させるために吹き付けをしたりし
ます。
もうすぐ切羽です。ここには「送風機」がありました。トンネルの中は埃や排ガスが充満するの
で、送風機で強制的に換気しないと作業ができないし、工夫さんの健康にもよくありません。
ここでは中から外へ排気する方式をとっていました。
ついに切羽に到着しました。切羽の面のことを「鏡」とも言います。写真ではモルタル吹き付け
がしてあります。右の方は水が少し出ています。
この鏡に、ドリルジャンボで削孔し、ダイナマイトを仕掛けるのです。
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